ميتسوبيشي تكشف تصميم آوتلاندر 2023 الهجينة قبيل إطلاقها رسميًا
خالد الناصير
2021-10-17
قدمت ميتسوبيشي أحدث جيل من آوتلاندر في فبراير، ولكن في خطوة مفاجئة إلى حدٍّ ما، قررت الكشف عن نسخة محدثة من الفئة الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس بعد بضعة أيام فقط. والآن، حان الوقت لاكتشاف الجيل المقبل الجديد بالكامل من الفئة الهجينة، حيث ستقيم الشركة اليابانية العرض العالمي الأول في 28 أكتوبر. في غضون ذلك، شاركت ميتسوبيشي صورًا كاشفة عن الفئة الأكثر اقتصادًا.
وفي الحقيقة، نواجه صعوبة في معرفة ما الذي يفصل بين الفئة الهجينة وتلك القياسية العاملة بمحرك احتراق داخلي، إذ إن كلاهما يبدوان متطابقان تقريبًا. نعم، هناك غطاء إضافي لمنفذ الشحن بالإضافة إلى علامة تشير إلى إنها مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن بواسطة مقبس على الأبواب الأمامية والباب الخلفي. بخلاف ذلك، إنها صورة مطابقة لآوتلاندر 2022 التي جربناها في أبريل، مع استثناء وحيد، تجهيز الفئة الهجينة بسقف أسود اللون.
تتكرر القصة في المقصورة، حيث يبدو أن مجموعة العدادات الرقمية فقط هي المختلفة قليلًا، إذ إن فيها قسم مخصص لعرض بيانات منظومة الدفع الهجينة، مؤشرات لتوضيح حالة شحن مدخرة الطاقة (البطارية). وباستثناء تقديم تحسينات كبيرة من حيث جودة المواد والمستوى التقني، تتمتع المقصورة بميزة توفير ثلاث صفوف من المقاعد، وهو الخيار الذي لم يكن متاحًا من قبل مع الطراز الهجين.
لا يزال الغموض يكتنف المواصفات التقنية، مع أن ميتسوبيشي أكدت أنها أعطت آوتلاندر الهجينة مزيدًا من الطاقة، وحزمة مدخرة طاقة أكبر سعةً لمدى تشغيلي أطول. هناك إشاعة مثيرة حول تقديم فئة عالية التأدية من شأنها إعادة تسمية رالي آرت، قسم تعديل السيارات لرفع تأديتها ضمن الشركة اليابانية، وإحياء اسم إيفوليوشن.
ستطرح ميتسويشي آوتلاندر الهجينة للبيع في اليابان في منتصف ديسمبر، بعد العرض الرسمي الأول لها في وقت لاحق من هذا الشهر، على أن تصل تباعًا لباقي الأسواق العالمية. ستتوفر المركبة الهجينة من فئة السيارات متداخلة الأوجه بخيارٍ من عشرة ألوان خارجية، بما فيها لون أسود ألماسي، وعجلات من لونين قطرها 20 بوصة، مشتركة مع الفئة العاملة بمحرك بنزيني
