حَلقْ بسيارة «H1» الكهربائية الطائرة أعلى أُفق المدينة

بدأت "دوروني Doroni" الشركة الأمريكية التي تتخذ من ميامي مقرًّا لها، قبول الطلبات المسبقة، لحجز السيارات الكهربائية الطائرة الجديدة.

فقد عرضت الشركة قمرة القيادة لطائرتها H1 في المعرض الجوي EAA AirVenture، الذي يُقام سنويًّا بولاية ويسكونسن الأمريكية، باستخدام سماعات رأس "VR"، لمحاكاة عملية الإقلاع، والطيران، والهبوط.

تسعى "دوروني" وراء سوق مختلف عن معظم مصنعي طائرة الإقلاع، والهبوط العمودي، الكهربائية، المعروفة اختصارًا بـ eVTOL ، فهم يصنعون سيارات أجرة جوية، للاستخدام داخل المدينة.

بدلاً من ذلك، فهي تستهدف الطيارين الشخصيين، بطائرة تزعم أنها ستكون أسهل بكثير في الطيران، من طائرة هليكوبتر، أو طائرة تقليدية.

وقال مسؤولو الشركة إنهم يخططون "لإضفاء طابع خاص" على الطيران العام، باستخدام طائرة "شبه مستقلة" مصممة للسلامة.

وأوضح الرئيس التنفيذي لـ"دوروني ميردينجر" "Doron Merdinger" أن أي شخص لديه رخصة قيادة سيارة عادية، ودورة تدريبية لمدة 20 ساعة طيران، يستطيع أن يقود طائرة  H1.

تحتوي السيارة الطائرة ذات المقعدين على مجموعتين من الأجنحة، مع مراوح كبيرة أنبوبية، بحمولة صافية تبلغ 500 رطلاً، وعجلات - وهذه الميزة الأخيرة غير معتادة لأن معظم طائرات eVTOL عادة ما تهبط على منصات.

تضفي منحنيات جسم الطائرة والمراوح الكبيرة على H1 مظهرًا مستقبليًّا، ومن المتوقع أن يصل مدى H1 إلى 60 ميلاً، مع سرعة قصوى تبلغ 140 ميلاً في الساعة.

وقالت الشركة المصنعة إن البطارية يمكن شحنها من 20 إلى 80% في غضون 20 دقيقة. فيما تُجهز الطائرة أيضًا بمظلة من أجل السلامة.

وتعكف الشركة في الوقت الحالي على بناء أول نموذجين منها، في مصنعها الجديد في ميامي، بهدف إكمال أول نموذج طيران كامل النطاق، في الأشهر القليلة المقبلة.

وتخطط "دوروني" للحصول على شهادة H1 كطائرة رياضية خفيفة، من إدارة الطيران الفيدرالية FAA الأمريكية، كي تتناسب مع فئة موجودة بالفعل، مقارنة بمعظم طائرات eVTOL الجديدة التي سيتعين عليها الخضوع لعمليات التصديق في فئات جديدة.

وقالت الشركة إن تسليم الطائرات سيبدأ في الربع الأخير من عام 2024. وتتوقع الشركة تلقي 36 طلبًا مسبقًا. ووفقًا لموقعها الإلكتروني، سيبدأ سعر H1 في البداية بـ 150,000 دولار.