عيوب "خطيرة" تتعلق بالسلامة في شبكة السكك الحديدية اليونانية

قالت هيئة مراقبة السكك الحديدية في اليونان ، الجمعة17مارس2023 ، إن تحقيقًا كشف عن مؤشرات خطيرة تدل على ضعف التدريب بين الموظفين المناوبين خلال مأساة القطارات الأكثر دموية في البلاد ، والتي أودت بحياة 57 شخصًا الشهر الماضي.

وقالت هيئة تنظيم السكك الحديدية في بيان إن أوجه القصور تشكل تهديداً "فورياً وخطيراً" للسلامة العامة ، بعد اكتشاف "عدم وجود دليل" على أن مديري المحطات المعينين حديثاً قد أكملوا التدريب الأساسي المطلوب.

وألقت باللوم على منظمة السكك الحديدية اليونانية المملوكة للدولة التي تمتلك الشبكة في "عدم كفاية" تدريب الموظفين "المهمين".

وقالت السلطة المستقلة "التدريب الذي قدمه مكتب السلامة والصحة ... للموظفين الذين يؤدون واجبات السلامة الحيوية كان ناقصا وبالتالي غير كاف".

بدأ التحقيق في 3 مارس ، بعد ثلاثة أيام من اصطدام قطارين ، مما أسفر عن مقتل 57 شخصًا.

أمهل RAS يوم الجمعة OSE خمسة أيام لتقديم تفسير ، وأمر بتهميش أي موظف يفتقر إلى التدريب الكامل.

وقالت الهيئة إنه لم يتضح أيضًا عدد مديري المحطات المتدربين الذين أكملوا الدورة المطلوبة بالفعل.

اعترف مدير المحطة الذي كان مناوبًا ليلة وقوع الحادث ، عن طريق الخطأ ، بالسماح لقطارات الركاب والشحن بالسير على نفس المسار لعدة كيلومترات.

وقد تم اتهامه وثلاثة مسؤولين آخرين في السكك الحديدية بشأن الكارثة ويواجهون عقوبة محتملة بالسجن مدى الحياة.

لكن نقابات السكك الحديدية كانت تحذر منذ فترة طويلة من المشاكل ، مدعية أن الشبكة تعاني من نقص التمويل والموظفين بعد عقد من خفض الإنفاق.

تمت إدارة OSE بشكل سيء لعقود من الزمن ، وتم التحقيق مع الحكومات اليونانية المتعاقبة من قبل الاتحاد الأوروبي للحصول على مئات الملايين من اليورو كمساعدات حكومية غير شرعية للشركة.

اضطرت اليونان في النهاية إلى تفكيك الشركة خلال تخفيضات الإنقاذ التي رافقت أزمة الديون التي استمرت عشر سنوات في البلاد.

احتفظت الدولة اليونانية بملكية الشبكة ، ولكن تم بيع خدمات السكك الحديدية إلى شركة Ferrovie Dello Stato Italiane (FS) المملوكة للدولة في إيطاليا في عام 2017.

- احتجاجات عنيفة -

وأثارت الكارثة أسابيع من الاحتجاجات الغاضبة والعنيفة في بعض الأحيان ، وزادت من ضغوط كبيرة على الحكومة المحافظة برئاسة رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس قبل الانتخابات المتوقعة في مايو.

استقال وزير النقل اليوناني بعد الحادث وسعى ميتسوتاكيس إلى تهدئة الغضب العام من خلال الاعتذار المتكرر والتعهد بإجراء تحقيق شفاف.

فتح المحققون بشكل منفصل تحقيقًا في سوء إدارة أموال السكك الحديدية المحتملة على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية.

لا يزال العديد من الأشخاص في المستشفى بعد أكثر من أسبوعين من وقوع الحادث.

توقف حركة السكك الحديدية بشكل كامل في جميع أنحاء البلاد لأغراض السلامة.

وقال القائم بأعمال وزير النقل جورجيوس جيرابيتريتيس هذا الأسبوع إن الخدمات ستستأنف تدريجياً اعتباراً من 22 مارس ، لكن مخاوف السلامة بين الموظفين لا تزال مرتفعة.

واحتج أكثر من 40 ألف شخص في مدن حول اليونان يوم الخميس ، وطالب كثيرون الحكومة بالاستقالة.

ونظم احتجاج آخر الأسبوع الماضي شارك فيه 65 ألف شخص على مستوى البلاد.

وسيمثل جيرابيتريتيس ووزراء النقل السابقون أمام لجنة برلمانية في 20 مارس للرد على أسئلة النواب بشأن المأساة.