دبي تخطط لإنشاء مطار ضخم جديد مع احتدام المنافسة في الشرق الأوسط  

أبوظبي: تمضي دبي قدماً في خططها لاستبدال أكثر المطارات ازدحاماً في العالم بمطار أكبر مع تعافي حركة الركاب لتتجاوز مستويات ما قبل الوباء، حسبما قال مسؤول كبير لوكالة فرانس برس يوم الأربعاء15نوفمبر2023.

وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إنه يجري وضع التصاميم لمطار آل مكتوم الدولي، الذي سيتم بناؤه على مشارف المدينة وينبغي أن يحل محل مطار دبي الدولي في ثلاثينيات القرن الحالي.

وكان يتحدث في معرض دبي للطيران في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث استثمرت شركات الطيران بكثافة في طائرات جديدة. وفي العام الماضي، أعلنت المملكة العربية السعودية المجاورة عن خطط لإنشاء مركز جوي رئيسي جديد في الرياض.

وقال غريفيث: "بمجرد أن نصل إلى حوالي 120 مليون (مسافر سنويا)، وهو ما نعتقد أن طاقتنا الإجمالية في مطار دبي الدولي (دبي الدولي) عند الحد الأقصى المطلق مع تحسين كل شيء، فسنحتاج إلى مطار جديد". .

"يجب أن يحدث هذا في مرحلة ما خلال ثلاثينيات القرن الحالي. وسنعمل على هذه التصاميم خلال الأشهر القليلة المقبلة.

"لذا فإن المسار جيد. ولا تزال الثقة في الصناعة مرتفعة."

وكان جريفيث يتحدث في الوقت الذي تتوقع فيه أرقام جديدة وصول 86.9 مليون مسافر في مطار دبي الدولي هذا العام، وهو ما يتجاوز حركة المرور في 2019 ويؤكد التعافي من الوباء.

وبلغت حركة المرور في الربع الثالث 22.9 مليونًا، وهو أعلى مستوى منذ عام 2019، لترتفع أرقام 2023 حتى الآن إلى 64.5 مليونًا، أي أعلى بنسبة 40 بالمائة تقريبًا من نفس الفترة من عام 2022.

- "تأثير ضئيل" لحرب غزة -

ولم تتأثر أعداد الركاب بالحرب بين إسرائيل وحماس في غزة، والتي من المتوقع أن تضر بالاقتصادات الإقليمية وخاصة السياحة.

وقال غريفيث إن "تأثير حركة المرور إلى الشمال كان ضئيلا للغاية". "في الواقع، أصبح الأمر أقوى من ذي قبل في بعض المناطق، لذلك (لم يكن هناك) أي تأثير ملحوظ".

وأضاف: "كنا نعلم دائمًا أنه عندما يضرب الوباء، سيكون هناك انتعاش متساوٍ وقوي لأن الأشخاص الذين ظلوا تحت الإغلاق لمدة عامين حرموا من القدرة على السفر. ولهذا السبب عدنا سريعًا".

أُغلق مطار دبي لفترة وجيزة أمام الرحلات الجوية التجارية في الفترة من مارس إلى يوليو 2020 بسبب الوباء، لكنه كان من أوائل مراكز السفر التي أعيد افتتاحها. وفي عام 2020، استقبلت 25.9 مليون مسافر فقط، بانخفاض عن 86 مليونًا في عام 2019.

وقال غريفيث إنه لم يتم تحديد سعر أو سعة للمطار الجديد، مضيفًا أنه سيتم تصميمه على أساس معياري بدلاً من الاعتماد على المحطات الطرفية - مما يعني أنه يمكن توسيعه بسهولة بمرور الوقت.

وقال "من المنطقي أن مطار آل مكتوم الدولي يجب أن يكون أكبر وأفضل (من مطار دبي الدولي)"، واصفا إياه بأنه "مطار المستقبل".

"سيكون هذا مشروعًا يمتد إلى خمسينيات القرن الحالي، لأننا نتبنى وجهة نظر طويلة المدى هنا."

وأضاف: "نحن لا نخطط لمطار به محطات. سنقوم بتغيير نموذج الأعمال للمطارات بالكامل، وجعلها في الواقع أكثر حميمية والتخلص من جميع العمليات القديمة التي كان علينا إخضاع عملائنا لها". ل، لفترة طويلة جدا."