يحقق المحققون اليابانيون في تقارير متضاربة حول حادث تحطم طوكيو الناري

طوكيو - حقق محققون يابانيون، الأربعاء 3-1-2024، في حادث تصادم شبه كارثي في ​​مطار هانيدا بطوكيو بين طائرة لخفر السواحل وطائرة ركاب، مع تقارير متضاربة حول التعليمات التي أعطتها مراقبة الحركة الجوية.

توفي جميع الأشخاص الستة الذين كانوا على متن طائرة خفر السواحل باستثناء شخص واحد، لكن جميع الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 379 هربوا إلى بر الأمان عبر شرائح الطوارئ قبل دقائق من احتراق طائرة إيرباص الخطوط الجوية اليابانية في وقت متأخر من يوم الثلاثاء.

ويشهد الهيكل الأسود للطائرة، التي كانت لا تزال جالسة على المدرج يوم الأربعاء، على مدى صعوبة هروبهم. وعلى بعد عدة مئات من الأمتار كانت توجد بقايا طائرة دي إتش سي-8 التابعة لخفر السواحل.

وكان قبطان طائرة خفر السواحل - التي كانت متجهة إلى منطقة زلزال يوم رأس السنة الجديدة في وسط اليابان - هو الناجي الوحيد من الطائرة لكنه أصيب بجروح خطيرة.

وأظهرت لقطات مصورة يوم الثلاثاء كرة من النار تندلع ودخان أسود كثيف يتصاعد من أسفل الطائرة بعد وقت قصير من هبوطها وتوقف عند مقدمتها بعد تعطل جهاز الهبوط الأمامي.

ويمكن رؤية الركاب وهم ينزلقون على زلاجات قابلة للنفخ بينما تنطلق ألسنة اللهب من الجزء الخلفي للطائرة في مقطع فيديو تم نشره على منصة التواصل الاجتماعي X.

وأثناء إخلاء الطائرة، حاولت العشرات من سيارات الإطفاء ذات الأضواء الساطعة الزرقاء والحمراء إخماد النيران، ولكن سرعان ما اجتاحت الطائرة بأكملها واستغرق الأمر ثماني ساعات لإطفاء الحريق في النهاية.

وقالت راكبة على متن الطائرة لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية "بمجرد هبوطنا، حدث دوي. ولاحظت اشتعالا يتصاعد من الجانب الأيمن".

"كان الجو حارا داخل الطائرة، واعتقدت بصراحة أنني لن أتمكن من البقاء على قيد الحياة".

وقالت امرأة مع طفل صغير لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية: "اعتقدت أننا هبطنا بشكل طبيعي. ولكن بعد ذلك أدركت أنني كنت أشم رائحة دخان. نظرت إلى الخارج وكانت النار تحترق بالفعل". 

"كنت بحاجة لحماية ابنتي. كان هذا هو الشيء الوحيد الذي كان يدور في ذهني."

تصريح الهبوط 

وتعهد مسؤولون حكوميون بالتحقيق في كيفية وقوع الحادث في بلد لم يشهد حادث طيران تجاري خطير منذ عقود.

وردا على سؤال في مؤتمر صحفي في وقت متأخر من مساء الثلاثاء عما إذا كانت رحلة الخطوط الجوية اليابانية حصلت على إذن بالهبوط، قال المسؤولون في شركة النقل الكبرى: "ما نفهمه هو أنه تم منحها".

لكن الخطوط الجوية اليابانية ووزارة الأراضي رفضتا التعليق مباشرة على التبادلات بين مراقبي الطيران والطائرتين، مشيرتين إلى التحقيق المستمر.

وفي تسجيل من برج مراقبة هانيدا تم تسجيله على ما يبدو في اللحظات التي سبقت الاصطدام، وهو متاح على موقع يبث إشارات الحركة الجوية الحية، يمكن سماع صوت ينصح رحلة JAL بـ "مواصلة الاقتراب".

وذكرت هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية أن برج المراقبة أصدر تعليمات لطائرة خفر السواحل بالابتعاد عن المدرج.

لكن الإذاعة نقلت أيضًا عن مسؤول في خفر السواحل لم يذكر اسمه قوله إن الطيار جينكي مياموتو (39 عامًا) قال فور وقوع الحادث إنه حصل على إذن بالإقلاع.

محققو إيرباص

وألغيت عشرات الرحلات الجوية الداخلية يوم الأربعاء من مطار هانيدا، أحد أكثر المطارات ازدحاما في العالم، لكن رحلات الوصول والمغادرة الدولية لم تتأثر إلا قليلا.

وقالت شركة إيرباص الفرنسية، التي صنعت الطائرة JAL، إنها سترسل فريقا من المتخصصين لمساعدة السلطات اليابانية في التحقيق.

وكانت طائرة الركاب قد وصلت من مطار نيو شيتوس الذي يخدم سابورو في جزيرة هوكايدو الشمالية. ومن بين الذين كانوا على متن الطائرة ثمانية أطفال.

وأشاد رئيس الوزراء فوميو كيشيدا بأفراد الطاقم المتوفين وهم في طريقهم لمساعدة ضحايا الزلزال الذي أودى بحياة 62 شخصًا على الأقل.

وقال يوم الثلاثاء: "كان هؤلاء موظفين لديهم إحساس كبير بالمهمة والمسؤولية تجاه المناطق المتضررة".

وفي عام 1985، تحطمت طائرة جامبو تابعة لشركة JAL كانت في طريقها من طوكيو إلى أوساكا في منطقة غونما بوسط البلاد، مما أسفر عن مقتل 520 من الركاب وأفراد الطاقم.

كانت تلك الكارثة واحدة من أكثر حوادث تحطم الطائرات دموية في العالم والتي شملت رحلة واحدة.

كما حدثت أسوأ كارثة طيران مدني في العالم على الأرض عندما اصطدمت طائرتان من طراز بوينج 747 في مطار لوس روديوس في تينيريفي عام 1977، مما أسفر عن مقتل 583 شخصًا.