باغاني اليسيا هي بمثابة تكريم لـ زوندا

من الصعب تصديق أن باغاني زوندا التي كان الصانع الإيطالي لا يزال يعمل على إحدى فئاتها  المتعددة حتى وقت متأخر من العام 2022، قد ظهرت الأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1999 وفقاً لموقع موتو1.

ولكن ما لا يمكن تصديقه أكثر هو أن باغاني تعمل بشكل أو بأخر على سيارة أخرى منبثقة من زوندا، إذ تحتفل أليسيا بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين للسيارة الخارقة الملحمية، وهي تنفذ بالتعاون مع المعهد الأوروبي للتصميم (IED) .

تم تصميم النموذج بمقياس 1:1 من قبل طلاب دورة الماجستير في IED في تورينو والذين توصلوا إلى تصميم رائع ونظيف. وتم تعظيم الأسطح الملساء من خلال التخلص من الفتحات والمجارف الكبيرة الموجودة عادة في السيارات عالية الأداء. تعمل أقواس العجلات المنتفخة على تعزيز الصورة الظلية الرشيقة لسيارة فريدة من نوعها يبلغ عرضها 80.9 بوصة تمامًا مثل زوندا.

يبلغ طول باغاني أليسيا 178.0 بوصة، وهي أطول قليلاً من مصدر إلهامها. يبلغ إرتفاعها 42.1 بوصة فقط وتتميز بقبة زجاجية مستوحاة من سيارات سباق التحمل المجموعة C من الثمانينات. بالمقارنة مع زوندا، تم تقليص حجم المرايا المألوفة المرتفعة لتحقيق مظهر أكثر أناقة دون اللجوء إلى الكاميرات. تتمتع المصابيح الأمامية الرباعية المميزة بمظهر أكثر حداثة، في حين تذكرنا المصابيح الخلفية المنحنية بسيارة زوندا R المخصصة للحلبات فقط.

بشكل عام، تبدو أليسيا أكثر ترويضًا من زوندا من خلال تجنب الحزمة الديناميكية الهوائية المعقدة الموجودة في إصدارات لا حصر لها من السيارة.

أليسيا هي للأسف دراسة فقط، أي أنها لن وتنتج ومع ذلك، لن نتفاجأ إذا اعتمدت باغاني بعض عناصر تصميمها في سيارة خاصة إذا كان هناك من مشتري ثري على استعداد لدفع مبلغ فاحش من المال مقابل سيارة فريدة من نوعها. إذا كان بإمكانك شرائها، فمن المحتمل أن تتمكن باغاني من بنائها، كما يتضح من عدد لا يحصى من عروض زوندا الخاصة التي رأيناها على مدى العقدين الماضيين.