طائرة مصنوعة في الصين تبحث عن مشترين في معرض سنغافورة للطيران    

تم عرض أول طائرة ركاب صينية منتجة محليا في أكبر معرض جوي في آسيا، والذي افتتح في سنغافورة، الثلاثاء 20فبراير 2024، حيث تسعى بكين إلى تعزيز وجودها في الطيران العالمي.

ومن خلال طائراتها من طراز C919، تريد بكين تحدي الهيمنة المستمرة منذ عقود من قبل كبار صانعي الطائرات إيرباص وبوينج مع تقليل اعتمادها على التكنولوجيا الأجنبية.

يعد طراز الممر الواحد من شركة كوماك منافسًا محتملاً لطائرة A320 الرائدة في السوق، والتي تصنعها شركة إيرباص الأوروبية، وطائرة 737 ماكس من شركة بوينغ ومقرها الولايات المتحدة - والتي ظلت بعيدة عن الأضواء في معرض سنغافورة للطيران بعد أزمة السلامة الأخيرة.

وفي اليوم الأول من الحدث الذي أقيم في الدولة المدينة يوم الثلاثاء، أبهرت الطائرة C919 حشدًا من العارضين التجاريين والمديرين التنفيذيين في مجال الطيران والمسؤولين بمناورات جوية أنيقة، حيث كانت باللون الأبيض والأخضر والأزرق الداكن.

وسوف تشارك في عروض الطيران اليومية في الحدث الذي يستمر ستة أيام، وستظهر بين المعروضات الثابتة في موقع مترامي الأطراف بالقرب من مطار شانغي.

وكانت طائرة من طراز C919 باللون الصيني الشرقي من بين عشرات الطائرات التجارية والعسكرية الموجودة على الأرض. وبجانبها كانت هناك طائرتان من طراز ARJ21، وهي طائرات تجارية أصغر حجمًا من صنع شركة الطائرات التجارية الصينية المملوكة للدولة (COMAC).

وتقوم الطائرة C919 برحلات تجارية في الصين منذ مايو، وتم عرضها لأول مرة خارج البر الرئيسي للصين في هونغ كونغ في ديسمبر.

وفي حين أنها لم تجتذب بعد مشترين خارج البلاد، فقد سجلت الطائرة C919 أول طلب لها في المعرض الجوي من شركة طيران التبت الصينية، التي وقعت عقدًا لشراء 40 منها و10 طائرات من طراز ARJ21.

وقالت كوماك في بيان إن مجموعة هينان لتطوير الطيران المدني والاستثمار اشترت أيضًا ستة طائرات من طراز ARJ21 ستستخدمها في مكافحة الحرائق والخدمات الطبية وإدارة الطوارئ.

ولم يعطي المتحدث الرسمي باسم COMAC في المعرض الجوي قيمة للطلب.

وقال شوكور يوسف، محلل الطيران من شركة إنداو أناليتيكس الاستشارية ومقرها سنغافورة، إنه على الرغم من أن المعرض الجوي يمثل فرصة جيدة لبكين لعرض الطائرة C919، إلا أن العثور على مشترٍ كبير سيكون أمرًا صعبًا.

وقال لوكالة فرانس برس: "لا تزال هناك وصمة عار بشأن العلامة التجارية "صنع في الصين" في صناعة الطيران، حتى لو كانت الصين تقود العالم الآن في سوق السيارات الكهربائية".

وقال: "سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى تحصل الطائرة C919 على طلبية من شركة طيران كبرى"، على الرغم من أن الأمر "يتعلق بموعد شراء شركة طيران من الدرجة الأولى لطائرة تجارية صينية الصنع، وليس ما إذا كانت ستشتريها".

وفي تأكيد على الحضور القوي للصين في المعرض الجوي، عرضت بكين أيضًا قدراتها العسكرية، حيث عرضت لأول مرة في المعرض الجوي المروحية الهجومية Z-10ME، وهي الرد على طائرة أباتشي الأمريكية الصنع.

– “بوينغ” في وضع منخفض –

وتشارك في المعرض الجوي الذي يقام كل عامين أكثر من 1000 شركة طيران ودفاع.

سيكون لدى الصين وكوريا الجنوبية وجمهورية التشيك أجنحة وطنية لأول مرة، وستعرض شركة إيرباص طائرتها الجديدة طويلة المدى من طراز A350-1000.

وبينما ستحضر شركة بوينغ، فإنها لن تقدم أي طائرة تجارية فعلية، على عكس السنوات السابقة.

لا تزال الشركة تعاني من حادث شبه كارثي في ​​يناير، عندما انفجرت لوحة جسم الطائرة على متن طائرة من طراز Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines في منتصف الرحلة.

وأدى الحادث، الذي لم يتسبب سوى بإصابات طفيفة، إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بإيقاف أكثر من 170 طائرة من طراز MAX 9 عن الطيران لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا.

وقال شكور: "بوينغ تتعمد الابتعاد عن الأضواء وتتجنب الأضواء بينما تكافح مع خط إنتاج قديم، عائلة 737".

وعرضت شركة إيرباص طائرتها A350-1000، التي تشارك في عروض الطيران باستخدام وقود الطيران المستدام، وهي نقطة نقاش رئيسية في هذا الحدث.

ويتوقع المنظمون أن يجذب المعرض 50 ألف زائر تجاري من جميع أنحاء العالم – وهو ما يقرب من مستويات ما قبل الوباء.

أُقيم عرض جوي مخفف في عام 2020 بعد انسحاب العديد من العارضين، ومضت نسخة 2022 قدمًا ولكن دون أن يكون اليومان مفتوحين للجمهور.

وأضاف أن هذا يعكس التعافي العالمي للسفر الجوي.

وقالت سيندي كوه، نائب الرئيس التنفيذي لمجلس التنمية الاقتصادية في سنغافورة: "لقد عادت حركة الركاب الدولية تقريبًا إلى مستويات ما قبل الوباء ومن المتوقع أن تتضاعف بحلول عام 2040".