Richard Mille RM 21-02 Tourbillon Aerodyne ساعة جديرة بعالم الطيران

تقدّم ريتشارد ميل من خلال ساعة RM 21-02 توربيون ايروداين، تصميمًا جديدًا للهيكل المصنوع من الذهب الأحمر 5N والذي جرى تعزيزه بهيكل خارجي من الكربون TPT المستخدم فـي صناعة الإطار والأعمدة الدقيقة الرابطة فـي نظام الحركة وفقاً لموقع رجال.

وصُنع هذا المركّب الخفـيف والمتين عن طريق تكديس مئات الطبقات الرقيقة جدًا من ألياف الكربون بفضل عملية آلية لتدوير الطبقات بمقدار 45 درجة بين كل طبقة وأخرى، ثم يتم تسخينها إلى 120 درجة مئوية فـي فرن خاص قبل تشكيلها إلى أقرب مايكرون.

وتحمي هذه التعزيزات هيكل الساعة حماية تامة كالدروع، وتُثبّت بإحكام فـي مكانها باستخدام 20 برغيًا . ويكمِل المظهر المذهل لطبقات الكربون TPT بريقَ الذهب واللون الأزرق الراقي لصفـيحة القاعدة المصمّمة على هيئة قرص عسل.

لمتانة إستثنائية، عقدت ريتشارد ميل، العزم على تحقيق خفة قصوى فـي ساعة RM 21-02 ونجحت فـي بنائها على هيكل يتّخذ شكل خلية نحل من التيتانيوم. وكان الهدف هو محاذاة كلّ خلية صغيرة ولحامها بالليزر. ويمثّل تحقيق ذلك الأمر على مثل هذا النطاق المجهري انجازاً تقنياً كبيراً.

كاليبر RM 21-02

نظام حركة توربيون بتعبئة يدوية يعرض الساعات والدقائق، وزر لاختيار الوظيفة، وخاصية حفظ الطاقة ومؤشر العزم.
إصدار خاص من 50 قطعة.

احتياطي الطاقة

70 (   10%) ساعة تقريبًا

صفيحة أساسية من سبيكة «هاينز 214» مع كربون TPT مدعمة ومشكّلة على هيئة خلية النحل
تتألّف سبيكة  HAYNES 214 من النيكل والكروم والألومينيوم والحديد، وهي مصمّمة لتتيح أكبر مقاومة للأكسدة فـي درجات الحرارة العالية للمادة الأوستنيتية المشغولة، مع السماح بالتشكيل والربط التقليديين. وجرى تصميم السبيكة 214 خصيصًا للاستخدام فـي درجات حرارة تتجاوز 955 درجة مئوية، وتتسم بمقاومة عالية للأكسدة تتجاوز بكثير تلك التي تتسم بها جميع السبائك التقليدية المقاومة للحرارة تقريبًا عند درجات الحرارة هذه.

ويتيح النمط الهندسي لقرص العسل المصنوع من مادة «هاينز 214»، عند اقترانه مع القلب المصنوع من كربون TPT، صلابة لا مثيل لها، ومعامل تمدّد حراري منخفض، ومقاومة استثنائية للالتواء.
وقد طُليت الصفـيحة الأساسية الداعمة باللون الأزرق بتقنية الترسيب الفـيزيائي للبخار، من أجل تسليط الضوء على بُنيتها الأصلية.

جسور مصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5

صُنعت الجسور من التيتانيوم من الصنف 5، وهي مطلية بتقنية الترسيب الفـيزيائي للبخار، وتتألف من سبيكة معدنية حيوية ذات مقاومةٍ عالية للتآكل وتتمتع بصلابة لافتة، ما يتيح لمنظومة التروس أو العجلات، أداء وظيفتها بسهولة.

وتتألف هذه السبيكة المعدنية من التيتانيوم من الصنف 5 بنسبة 90%، والألومينيوم بنسبة 6%، والفاناديوم بنسبة 4% . ويعزز هذا المزيج الخواص الميكانيكية للسبيكة المعدنية، ما يفسّر استخدامها المتكرّر فـي صناعات الفضاء والطيران والسيارات.
وتأتي الجسور مطلية بتقنية الترسيب الفـيزيائي للبخار باللونين الأسود والرمادي.

ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر

تضمن عجلة الميزان هذه موثوقية أكبر عند حدوث صدمات أو تركيب وتفكيك الحركة؛ كما تضمن نتائج كرونومترية أفضل لمدة طويلة. تمّ التخلي عن مؤشر المنظم، ويمكن إجراء معايرة أكثر دقة وقابلة للتكرار بفضل 4 أوزان صغيرة قابلة للتعديل توجد فوق الميزان مباشرة.

زرّ  اختيار  الوظيفة

على غرار علبة تروس السيارة، يسمح زرّ يقع فـي مركز التاج باختيار وظائف التعبئة والوضعية المحايدة وضبط العقارب بضغطة واحدة. يعرض عقرب فـي موضع الساعة 4 الوظيفة المختارة.

مؤشر العزم

باستخدام مقياس رقمي يقع بين مؤشري الساعة 12 والساعة 1 يتيح مؤشر عزم الدوران تصورًا للتوتر الداخلي للنابض الرئيس، ما يسمح بتحسين التوقيت فـي نظام الحركة. ويكون النابض ضعيفًا جدًا إذا كان العزم أقل من 5,3 نيوتن.ملم، وفـي المقابل، إذا فاق العزم 6,5 نيوتن.ملم يحدث توتر مفرط من الممكن أن يؤثر سلبًا فـي سير نظام الحركة، وقد يتسبب فـي حدوث ضرر.

ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر

يتيح الميزان الملولب الحرّ هذا موثوقية أكبر عند التعرّض للصدمات وأثناء تجميع نظام الحركة أو تفكيكه، وبالتالي تحقيق نتائج كرونومترية أفضل بمرور الوقت.

خزان طاقة سريع الدوران (6 ساعات) لكل دورة بدلا من 7,5 ساعة

يتيح هذا النوع من خزانات الطاقة المزايا التالية:

– التقليص الملحوظ لظاهرة التصاق النابض الرئيس الداخلي الدوري، لتعزيز الأداء.
– يشتمل على وصلة دلتا ممتازة لمنحنى النابض الرئيسي مع احتياطي طاقة يتيح التوازن المثالي بين الأداء والانتظام.

سقاطة برميل بآلية ارتداد تقدمية

تتيح هذه الآلية كسبًا ملحوظًا فـي عملية التعبئة بنحو (20%)، لا سيما خلال بدء العملية، كما تعزز التوزيع المتساوي للتوتر الداخلي للنابض الرئيس.

آلية نمطية لضبط الوقت مثبتة على ظهر الهيكل

تتيح هذه الآلية المزايا التالية لطول العمر والصيانة:

– نظراً لتركيب هذا المكون خارج نظام الحركة، فإن بالإمكان تغيير مجموعة ضبط الوقت دون التأثير على سلامة الصفـيحة الأساسية فـي حال وجود عيب محتمل أو أثناء الصيانة.

– لا يتطلب تركيب هذه الوحدة وتفكيكها من الخلف إزالة العقارب أو الميناء.
نظام ضبط الوقت القائم على العجلات فـي الجزء الخلفـي من نظام الحركة

تتيح وظائف لضبط الوقت على نحو سلس بالقضاء على الاحتكاك المعشق واستبداله باحتكاك دوّار.

أسنان برميل التعبئة وترس العجلة الثالثة مع التفافة مركزية

يتيح الشكل الالتفافـي المركزي لأسنان برميل التعبئة زاوية ضغط مثالية قدرها 20 درجة، ما يعزز الحركة الدورانية الفعالة ويعوّض عن التباينات المحتملة فـي التقاطر المستمر، وهذا بدوره يضمن نقلا ممتازا لعزم الدوران وتحسينا واضحًا فـي الأداء.

براغ مخدّدة من التيتانيوم الصنف 5 للجسور والهيكل

تسمح هذه البراغي بتحسين التحكّم فـي عزم الدوران المطبق عليها أثناء التجميع، وبالتالي لا تتأثر بالتغير المادي أثناء عملية التجميع أو التفكيك، كما لا تتأثر بمرور الزمن.

خصائص الحركة

أبعاد نظام الحركة: ٣0,٢0*29,20 ملم

السماكة: ٧,١٤ ملم

سماكة التوربيون: ١٢,٣٠ ملم

قطر عجلة التوازن: ١٠,٠٠ ملم

الأحجار الكريمة: 27 حجرًا، مثبتًا على حوامل من الذهب الأبيض

الميزان: غلوسيدور، ذراعان، 4 براغي تثبيت، لحظة القصور الذاتي 10 ملغم.سم2، زاوية الرفع: 53 درجة

التردد:  ٢١,٦٠٠ هزة فـي الساعة (3 هرتز)

نابض التوازن: إلنفار من نيفاروكس®

مؤشر عزم الدوران: بقياسات مرجعية بوحدة نيوتن.ملم

امتصاص الصدمات: KIF Elastor KE160 B28
عمود البرميل: كرونيفر خالٍ من النيكل DINx46 Cr13+S بالسمات التالية: غير قابل للصدأ، وغير ممغنط، ومناسب للتقسية.

هيكل مصنوع من الكوارتز TPT والكربون TPT والتيتانيوم

يجسّد تصميم الساعة وتصنيعها نهجًا شاملاً للهيكل والميناء وكل جزء من أجزاء منظومة الحركة فـيها. ولهذا يجري بناء الساعة بوصفها وحدة واحدة متناغمة وفقًا لمواصفات رفـيعة وصارمة. وقد جرى التخلص من حلقة التغليف، فـيما ثُبّت نظام الحركة على الهيكل بأربعة براغٍ من التيتانيوم من الصنف 5 وبكتل مصمتة (ISO SW).

يتكون الإطار من الكربون TPT والكوارتز  TPT، وهما مادتان حصريتان تتمتّع كل منهما بمظهر فريد. وتعرض الأسطح الرائعة لهاتين المادتين تموجات منتظمة للغاية، بفضل الطبقات المتعددة من الشعيرات المتوازية الناتجة عن تقسيم ألياف الكربون أو خيوط السيليكا.

ويبلغ أقصى سمك لهذه الطبقات 45 ميكرون، يتم تشبيعها فـي مصفوفات ثم نسجها على آلة خاصة تعدّل اتجاه اللحمة بمقدار 45 درجة بين الطبقات.

وتُسخن هذه المواد إلى درجة حرارة 120 مئوية تحت ضغط 6 بار، لتصبح جاهزة للمعالجة على آلة CNC فـي مصنع ريتشارد ميل لهياكل الساعات. كذلك يُستخدم الكوارتز TPT فـي ظهر الهيكل، فـي حين أن سوار العلبة مصنوع من التيتانيوم من الصنف 5 بلمسة نهائية حريرية مع ركائز من الكربون TPT.

هيكل الساعة ثلاثي الإحكام يتسم بمقاومة الماء حتى عمق 50 مترًا، بفضل ختمين حلقيين مانعين للتسرّب Nitril O. ويجري تجميع الهيكل باستخدام 20 من البراغي المُخددة المصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 وحلقات من الفولاذ المقاوم للصدأ من الصنف 316L.

الحواف الداخلية

من التيتانيوم المصقول حريريًا بالنفث الدقيق والمعالج بغلفنة سوداء.

قرص الميناء

من السافـير (السماكة: 0,40 ملم) مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية (على الوجهين)، وهو محمي بـ8 أقواس من السيليكون مقحمة فـي الأخاديد الطرفـية العلوية والسفلية.

زجاجة الساعة

من الأمام

مصنوعة من السافـير (1,800 Vickers) مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية (على الوجهين)
السماكة: 1,50 ملم

من الخلف

مصنوعة من السافـير مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية على الوجهين)
السماكة : 1,20 ملم عند المركز، و 2,04 ملم عند الحواف الخارجية.

اللمسات النهائية

نظام الحركة

– حواف مصقولة يدويًا

– مقاطع غلق مصقولة يدويًا

– مقاطع مصقولة بالنفث السافـيري

– نقاط اتصال ملفوفة ومصقولة

– محاور مصقولة

الأجزاء الفولاذية

– أسطح مصقولة بالنفث السافـيري

– حواف مصقولة يدويًا

العجلات

– شطب مقعر مصقول بأداة ماسية

– أوجه دائرية مصقولة

– تصفـيح بالروديوم (قبل قطع المسننات)

– تصحيحات فـي الحد الأدنى للحفاظ على الأداء وهندسة العجلات